在新能源汽车与燃料电池技术快速迭代的当下，车辆续航、系统安全与运行效率的提升，离不开传感器对关键参数的精准监测。瑞士IST AG凭借 30 余年传感器技术积累，针对新能源汽车电机、燃料电池系统、充电设施等核心场景，提供温度、湿度、电导率等系列传感器解决方案，以 “精准感知、可靠运行” 成为技术落地的关键支撑。

轴向磁通电机：温度精准控制，续航与寿命的双重保障

新一代轴向磁通电机通过高功率密度（较传统 EV 电机提升 3-5 倍）、低铁芯损耗（降低 80%）实现续航里程增加 24%，但铜绕组工作温度需严格控制在绝缘等级阈值内（如 F 级绝缘允许最高温度 155℃），超温会导致绝缘老化、续航骤降。

安装在定子连接模块中的高度可靠的定制铂薄膜 RTD 温度传感器可确保根据 IEC 60751 标准准确测量电动机绕组中的温度。

IST 铂金薄膜 RTD 温度传感器采用最优质的材料开发，并覆盖广泛的工作温度范围。 传感器可以在最恶劣的条件下运行，同时经历最小的漂移。 结构非常坚固，并且由于尺寸小，传感器提供在各种外壳中。 铂温度传感器具有 3850 ppm/K 的标准 TCR 和符合 IEC 60751 标准的精度。

燃料电池低温启动：极端环境下的温度监测可靠性

燃料电池在 - 20℃以下低温环境中易出现膜电极结冰、反应效率骤降问题，需传感器在超低温下保持稳定测量。IST 铂金薄膜 RTD 温度传感器采用最优质的材料开发，并覆盖广泛的工作温度范围。传感器可以在最恶劣的条件下运行，同时经历最小的漂移。结构非常坚固，并且由于尺寸小，传感器提供在各种外壳中。铂温度传感器具有 3850 ppm/K 的标准 TCR 和符合 IEC 60751 标准的精度。

该传感器为燃料电池低温启动策略（如预热控制）提供精准数据，确保 - 30℃环境下仍能正常启动。

冷却液质量监测：电导率数据护航燃料电池高效运行

燃料电池冷却液（多为乙二醇基溶液）的电导率需严格控制在≤5μS/cm（超标会导致质子交换膜腐蚀、效率下降 30% 以上），实时监测是系统维护的核心。IST 两电极法电导率传感器针对性解决这一需求,在满足最严格要求的制造中测量电池方面拥有多年经验。

充电插头安全：长期稳定性保障十年可靠运行

充电插头需满足 10 年 / 10,000 次插拔的耐用性要求，温度异常（如接触不良导致局部过热至 100℃以上）是安全隐患的核心诱因。IST 铂金薄膜 RTD 温度传感器采用最优质的材料开发，并覆盖广泛的工作温度范围。传感器可以在最恶劣的条件下运行，同时经历最小的漂移。结构非常坚固，并且由于尺寸小，传感器提供在各种外壳中。铂温度传感器具有 3850 ppm/K 的标准 TCR 和符合 IEC 60751 标准的精度。

电池泄漏检测：湿度监测筑牢系统安全防线

新能源汽车电池包 / 燃料电池堆的冷却液泄漏（如乙二醇溶液）会引发短路、部件腐蚀，需在高湿（90% RH 以上）、高温（60℃）环境中快速识别。IST MK33-W 电容式 RH 湿度传感器 以强环境适应性解决这一难题。

电力传动系统：高温环境下的稳定测温能力

新能源汽车电力传动系统（如逆变器、减速器）在高负荷运行时温度可达 300℃，普通传感器易因高温失效。IST 铂金薄膜 RTD 温度传感器采用最优质的材料开发，并覆盖广泛的工作温度范围。传感器可以在最恶劣的条件下运行，同时经历最小的漂移。结构非常坚固，并且由于尺寸小，传感器提供在各种外壳中。铂温度传感器具有 3850 ppm/K 的标准 TCR 和符合 IEC 60751 标准的精度。